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近,幾則業(yè)界動態(tài)引起了筆者的注意。一則,全球大Q420q橋梁防撞護欄安賽樂米塔爾和湖南華菱鋼鐵合資的華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司在湖南投產(chǎn),總投資52億元,年產(chǎn)量將達150萬噸;二則,寶鋼股份汽車板正面臨產(chǎn)能瓶頸,在去年產(chǎn)量達500萬噸的基礎上,今年將爭取實現(xiàn)600萬噸產(chǎn)量,而正在建設中的湛江項目將是確保寶鋼汽車板增量的重要一環(huán);三則,日本鋼企神戶制鋼所近日宣布,與鞍鋼合資成立一家高強度Q420q橋梁防撞護欄公司,主要產(chǎn)品供應汽車制造商。

這些鋼企,有猛砸錢的、有忙擴產(chǎn)的、有急著擠進來的,一派大干快上的景象。在Q420q橋梁防撞護欄業(yè)過冬之時,企業(yè)敢這么做自有其道理。

一段時間以來,我國車市高歌猛進,去年Q420q橋梁防撞護欄我國汽車產(chǎn)銷量均突破2000萬輛大關,今年前7月產(chǎn)銷量分別達到1350.45萬輛和1330.17萬輛,同比增長9.48%和8.15%。由于鋼材占汽車生產(chǎn)用材70%以上,車市紅火對上游原材料產(chǎn)業(yè)構成利好。數(shù)據(jù)顯示,2010年、2011年、2012年國內汽車行業(yè)消費鋼材(包括整車制造、出口汽車零件、汽車維修等)總量分別達3700萬噸、3900萬噸、Q420q橋梁防撞護欄4180萬噸(其中整車制造3130萬噸)。

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