朝陽(yáng)Q420q防撞護(hù)欄的兼并重組和產(chǎn)能化解將成為今后幾年的主題。多么痛的領(lǐng)悟!

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20150402085526866.jpg">入圍名單的Q420q橋梁防撞護(hù)欄總數(shù)已達(dá)305家。后被控制在了200以內(nèi)，這說(shuō)明了什么?說(shuō)明了原來(lái)白名單已經(jīng)超編了，未來(lái)，部分企業(yè)將面臨清退�！　∥覈�(guó)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩與國(guó)內(nèi)實(shí)際需求滯后有很大關(guān)系，剛才說(shuō)了，審批核準(zhǔn)制度滯后于市場(chǎng)需求，據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2005年以來(lái)，國(guó)家審批的鋼鐵項(xiàng)目不足1億噸，但全國(guó)鋼鐵產(chǎn)能卻增加了7億噸以上，存在大量未經(jīng)審批自行建設(shè)的鋼鐵項(xiàng)目。
　　但是，當(dāng)下的Q420q橋梁防撞護(hù)欄不比當(dāng)年了，多了就多了，你以為還是過(guò)去嗎?時(shí)至今日，已經(jīng)沒(méi)有人再會(huì)為你兜著了。你要知道，隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)增速的放緩，2008年的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃也將不再會(huì)被復(fù)制，不僅如此，今天，就算國(guó)家想盡辦法刺激，經(jīng)濟(jì)也都馬馬虎虎。拿今年來(lái)說(shuō)，今年在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，建筑、機(jī)械、汽車等Q420q橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)發(fā)展增速放緩，全國(guó)鋼材消費(fèi)量雖有所增加，但增幅明顯下降。   但是，從目前305家規(guī)范企業(yè)的產(chǎn)能來(lái)看，已經(jīng)超過(guò)了11億噸，另外還有200多家企業(yè)沒(méi)有統(tǒng)計(jì)進(jìn)去，整體算下來(lái)，即便有很多企業(yè)會(huì)少報(bào)，Q420q橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)能超過(guò)12億噸沒(méi)有任何懸念。在龐大產(chǎn)能面前，鋼材的實(shí)際需求量并未跟上，產(chǎn)能實(shí)際利用率不到70%。
　　有專家預(yù)測(cè)，在今后幾年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速或維持在6%-7%之間，鋼材需求增長(zhǎng)還將持續(xù)下降，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。    需求負(fù)增長(zhǎng)，終會(huì)出現(xiàn)的后果也顯而易見(jiàn)，那就是致眾多的民營(yíng)中小鋼企將會(huì)破產(chǎn)出局，Q420q橋梁防撞護(hù)欄的兼并重組和產(chǎn)能化解將成為今后幾年的主題。多么痛的領(lǐng)悟!
　　鋼鐵出口創(chuàng)新高 鋼企擔(dān)心退稅取消    在Q420q橋梁防撞護(hù)欄內(nèi)需不振的情況下，鋼鐵內(nèi)冷外熱的現(xiàn)象明顯，出口屢創(chuàng)新高。    據(jù)海關(guān)總署新數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月我國(guó)累計(jì)出口鋼材7389萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)42.2%，這一數(shù)字已經(jīng)超過(guò)了去年全年6234萬(wàn)噸的出口總量。其中9月出口Q420q橋梁防撞護(hù)欄852萬(wàn)噸，較上月增加76萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)73.2%，創(chuàng)單月歷史新高。   一位鋼鐵業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，鋼價(jià)下挫，Q420q橋梁防撞護(hù)欄已經(jīng)賣出了白菜價(jià)，但是國(guó)際市場(chǎng)特別是美國(guó)等國(guó)家，鋼材需求明顯上升，價(jià)格降幅卻較小，這就為鋼企贏取了價(jià)差空間。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)熱軋鋼卷價(jià)格下跌17%，同時(shí)歐洲價(jià)格下跌13%，而美國(guó)價(jià)格只下跌5%，價(jià)差在100-200美元/噸之間。

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