下游威海Q420q防撞護(hù)欄行業(yè)小批量個性化品種的定制化需求研究不夠

在汽車制造選材方面，Q420q橋梁防撞護(hù)欄在與有色合金和高分子材料的競爭中擁有著價格便宜、工藝成熟的優(yōu)勢，并通過高強(qiáng)度化措施發(fā)揮著潛力。
　　業(yè)內(nèi)人士表示，中國鋼鐵企業(yè)要加大對汽車用鋼的研發(fā)力度，抓住這一輪汽車業(yè)發(fā)展變革的機(jī)會，實現(xiàn)自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。     一是要清楚認(rèn)識汽車用鋼的發(fā)展趨勢。無論是開發(fā)新能源車，還是傳統(tǒng)汽車的輕量化，對鋼鐵行業(yè)而言，不僅關(guān)系到汽車用鋼材需求的增加或減少，更深的影響在于品種創(chuàng)新、質(zhì)量提升、性能提高。汽車用鋼生產(chǎn)企業(yè)要生產(chǎn)強(qiáng)度更高、更薄，沖壓性能、涂漆、焊接等性能更好的鋼材。     二是鋼企要由跟隨者變?yōu)橥�行者，甚至要爭�?dāng)引路人。目前，我國汽車用鋼生產(chǎn)企業(yè)在先期介入、產(chǎn)品聯(lián)合研發(fā)、售后服務(wù)等系列化服務(wù)方面與國外企業(yè)相比，仍有較大差距;與下游用戶分享利潤、共擔(dān)風(fēng)險的能力還有待不斷提升;對下游Q420q橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)小批量個性化品種的定制化需求研究不夠，產(chǎn)品難以滿足用戶需求。業(yè)內(nèi)人士表示，中國鋼鐵企業(yè)在滿足汽車用鋼需求的同時，也要加緊超前研發(fā)，與國際先進(jìn)鋼鐵企業(yè)比創(chuàng)新的功力、比超前性。汽車業(yè)內(nèi)人士同時呼吁，汽車輕量化需要鋼鐵行業(yè)配合，加大對高強(qiáng)度、輕量化汽車用鋼的研發(fā)力度。
　　三是占領(lǐng)需求的技術(shù)制高點。劉波表示，目前，長安汽車正與寶鋼和武鋼等鋼鐵企業(yè)合作，不斷提升Q420q橋梁防撞護(hù)欄的性能指標(biāo)，努力占領(lǐng)技術(shù)制高點。他表示，以下幾個品種是汽車行業(yè)急需的：一是帶涂層的熱成型鋼板，目前這個品種在國內(nèi)還沒有實現(xiàn)量產(chǎn)。二是變Q420q橋梁防撞護(hù)欄，這種鋼目前國內(nèi)能實現(xiàn)量產(chǎn)的只有合資企業(yè)。三是微合金鋼種。劉波認(rèn)為，釩在汽車鋼中的應(yīng)用研究較少，我國的釩有資源優(yōu)勢，但推廣力度沒有鈮應(yīng)用的力度大。中國稀土學(xué)會的專家盧先利表示，目前他正在推動包鋼、寶鋼、鞍鋼等企業(yè)利用國家稀土專項資金，研究稀土在鋼中應(yīng)用的問題。他強(qiáng)調(diào)，稀土能大幅度提高材料的性能，如本鋼在載重汽車的Q420q橋梁防撞護(hù)欄中加了稀土后，該產(chǎn)品的抗疲勞性能、強(qiáng)度、韌性等有顯著提高。如能在汽車用鋼材的研發(fā)中加強(qiáng)稀土應(yīng)用研究，對汽車輕量化可能起到較大的作用。

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