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Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20141007151933896.jpg">鋼鐵產(chǎn)品提出了多方面的要求。面對這場變革，中國Q345qD橋梁防撞護欄將如何應(yīng)對？本期《業(yè)界追蹤》從汽車、鋼鐵兩個行業(yè)的角度入手，對汽車輕量化的實現(xiàn)方式、材料的選擇、應(yīng)用等方面進行了較為深入的研究。Q345qD橋梁防撞護欄希望能為我國相關(guān)鋼鐵企業(yè)抓住變革機遇，與汽車制造企業(yè)共同實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供參考。輕量化，汽車業(yè)在行動

為實現(xiàn)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012年~2020年）》提出的2020年乘用車燃料消耗量達到5升/100公里的目標，今年我國完成了乘用車燃料經(jīng)濟性第四階段標準的起草，包括《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》兩項標準草案，Q345qD橋梁防撞護欄并計劃于2016年開始實施。

按《乘用車燃料消耗量限值》Q345qD橋梁防撞護欄《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》，到2020年，重量在980公斤~1090公斤的傳統(tǒng)轎車百公里油耗將降到4.5升。

不僅是我國，世界一些重要經(jīng)濟體都明確了汽車節(jié)油減排的目標：日本提出到2020年乘用車平均燃料經(jīng)濟性水平達到每升油行駛20.3公里，比2009年的16.3公里下降約20.3%；Q345qD橋梁防撞護欄歐盟則于2009年通過強制性的法律手段取代自愿性減排協(xié)議，要求乘用車二氧化碳排放達到2015年每公里130克、2020年Q345qD橋梁防撞護欄每公里95克的目標。

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